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Seminario de Seguridad Negligente | Marzo 2015>

Abogados de lesiones personales de Florida

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    Cuánto es :

    Accidentes de paravelismo

    Accidentes de paravelismo y deportes acuáticos

    Los abogados de lesiones personales de Leighton Panoff Law tienen una larga trayectoria en la recuperación de algunos de los veredictos y acuerdos más importantes en Florida para personas que han resultado lesionadas en accidentes de parasailing y complejos turísticos.   Nuestros resultados se detallan en nuestros Veredictos &erio; Sección Liquidaciones de nuestro sitio web. John Leighton ha litigado y juzgado muchos casos importantes en complejos turísticos, navegación, paravelismo y deportes acuáticos en nombre de víctimas lesionadas y familias que han perdido a sus seres queridos.

    Debido a que Florida está rodeada de agua y contiene miles de lagos, el parasailing se ha convertido en un gran negocio, especialmente para los turistas.  Sólo porque sea popular (y aparentemente divertido) no significa que sea seguro.  Cuando las cosas van mal durante un paseo en paravelismo, a menudo tienen resultados trágicos.

    Paravelismo: la tragedia de Amber May

    El 18 de agosto de 2007, Amber May White, de 15 años, y su hermana Crystal, de 17, estaban de vacaciones en Pompano Beach, Florida. Decidieron probar el parasailing por primera vez en sus vidas. El resort donde se alojaban los dirigió a la concesión de deportes acuáticos, donde pagaron para dar un paseo.

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    A pesar de las advertencias del Servicio Meteorológico Nacional sobre fuertes vientos y marejadas, la compañía de parasailing llevó a las hermanas por los aires sobre el Océano Atlántico.  El barco tiraba del paravelismo muy cerca de la orilla, y las dos hermanas estaban a más de 500 metros de altura cuando los vientos las arrastraron hacia la playa. A pesar de las súplicas de Amber para que los derribaran, se quedaron atados a cientos de pies en el aire. Después de varios minutos de vuelo sobre la orilla de la playa, con el barco encallado en la arena, la cuerda que sujetaba el paravelismo se rompió, catapultando a las niñas al techo de un hotel cercano.

    Amber se rompió el cuello en el accidente y, al llegar al centro de traumatología, determinaron que tenía muerte cerebral. La mantuvieron con soporte vital el tiempo suficiente para que su madre, Shannon Kraus, pudiera organizar la donación de órganos. En lo que habría sido su cumpleaños número 16, su familia celebró su funeral. En lugar de una fiesta, sus amigos y familiares la conmemoraron para despedirse de esta increíble joven.

    Gracias a Amber May, hoy hay una joven con corazón y muchas otras con los otros órganos de Amber. Crystal sufrió graves lesiones en la cabeza pero, lo más importante, perdió a su hermana y a su mejor amiga. Las hermanas eran conocidas como un “equipo” ya que hacían todo juntas. Crystal estaba sosteniendo la mano de Amber para calmarla cuando el paravelismo comenzó a fallar. El equipo utilizado por la empresa de parasailing era inadecuado y defectuoso, el operador ignoró las advertencias meteorológicas y el parasailing nunca debería haber estado a menos de 2000 pies de tierra o estructuras.

    John Leighton representó a Crystal White y a su madre Shannon Kraus en un caso contra el operador de parasailing y el resort donde tuvo lugar esta tragedia.  Se obtuvo un acuerdo confidencial, pero nada podrá reemplazar lo que se le quitó a Crystal o Shannon.

    La lucha por las leyes de seguridad

    Durante los 7 años posteriores a esta tragedia, John Leighton luchó junto a Shannon Kraus y Crystal White para presionar a la Legislatura de Florida para que promulgara normas de seguridad para el paravelismo.  Ningún estado lo había hecho nunca, y ésta era esencialmente una industria deshonesta donde cualquiera con un bote, una cuerda y un paracaídas podía dedicarse al negocio de los paseos en parapente.

    Sr. Leighton y la familia White/Kraus llevaron su causa tanto al público como a la legislatura. Ayudaron a redactar proyectos de ley y aparecieron en numerosos noticieros nacionales para llamar la atención sobre este grave problema. Estos incluyeron El programa “Today” de NBC así como el objetivo “Inside Edition” y CNN.

    Continúan las lesiones y muertes en parasailing

    La matanza causada por el paravelismo continuó, y dos adolescentes terminaron en estado crítico mientras practicaban paravelismo en Panama City Beach, Florida. El 1 de julio de 2013, dos chicas de 17 años de Indiana, Sidney Renea Good y Alexis Fairchild, estaban de vacaciones en Panama City Beach cuando la cuerda de su parapente se rompió con fuertes vientos. Se estrellaron contra un edificio de condominios y chocaron contra un cable eléctrico antes de aterrizar sobre un automóvil estacionado en el suelo.

    Poco después, Elizabeth Miskell y su esposo Stephen decidieron dar un paseo en paravelismo lado a lado durante sus vacaciones en Florida. El arnés de Elizabeth falló, lo que provocó que cayera 200 pies al Océano Atlántico frente a Pompano Beach, donde fue encontrada flotando boca abajo en el agua.  El médico forense de Broward dictaminó la causa de la muerte fue “asfixia por ahogamiento y múltiples heridas contundentes”.  Esta fue la misma playa donde Amber May White perdió la vida y Crystal White fue gravemente herido.

    Desafortunadamente, accidentes similares han ocurrido con demasiada frecuencia en Florida y otros lugares.

    En 2001, una madre de 37 años y su hija adolescente murieron mientras practicaban paravelismo frente a Ft. Myers Beach cuando el arnés al que estaban sujetos se rompió y cayeron desde más de 20 pisos hasta su muerte.  La otra hija de la mujer observó con horror en el remolcador cómo una ráfaga de El viento giró el paracaídas hacia arriba, lo que provocó que la cuerda de remolque se rompiera y matara a su familia.

    En 1999, una turista estadounidense murió en Nassau, Bahamas, cuando un cable de remolque de parapente se rompió debido a una fuerte ráfaga de viento y cayó 70 pies.

    Desde 1998, ha habido 33 catástrofes de parasailing en Florida, seis de las cuales han provocado muertes, según un informe reciente de ABC News.

    Recientemente, las tragedias del parasailing continuaron en todo el mundo con más lesiones catastróficas causadas por operaciones inseguras de parasailing, esta vez en Rusia.

    Durante siete años, John Leighton y Shannon Kraus trabajaron junto con una amplia coalición de defensores de la seguridad y víctimas del paravelismo para instar a la legislatura a tomar medidas y regular la industria del paravelismo en el estado. El único objetivo es evitar más lesiones y muertes.  La lucha por esta nueva ley fue apoyada por la Asociación Profesional de Operadores de Paravelismo (PAPO), una organización comercial responsable. que reconoce la necesidad de tomar precauciones seguras y razonables para crear una experiencia segura.

    La senadora del estado de Florida, Gwen Margolis (demócrata por Miami), encabezó el esfuerzo para promulgar la “Ley Amber May White”, ahora conocida como la ʺLey BlancaLey Miskell” (desde la trágica muerte de Elizabeth Miskell). La ley exige que los propietarios de embarcaciones que practican paravelismo comercial tengan un seguro de responsabilidad, establezcan estándares mínimos para el equipo y prohíban el paravelismo en condiciones inseguras. Esta no es una carga pesada para los operadores responsables de paravelismo, particularmente en un estado donde la industria más grande es el turismo turístico. Esta lucha finalmente tuvo éxito y Florida ahora tiene la única ley de seguridad para el parasailing del país.

    John Leighton ha dado conferencias y escrito extensamente sobre accidentes de paravelismo, lesiones de paravelismo y legislación y formas de regular esta industria.

    <spanclass=”s6″>Seguridad en el parasailing – Guía legal del sur de Florida
     

    ¡Éxito!  Aprobación de la primera ley de seguridad del parasailing del país

    Finalmente en 2014, Florida promulgó Sección 327.02 de los Estatutos de Florida, que representa la primera ley que regula la industria del parasailing en el país. Esta ley es el primer intento de reinar en la industria y exige estándares mínimos y seguro de responsabilidad. El proyecto de ley se denomina “Ley White-Miskell” para reflejar el triste sacrificio de Amber May White y Elizabeth Miskell, quienes perdieron la vida haciendo parasailing.

    NBC News informa que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también puede intentar regular el parasailing buscando que la Administración Federal de Aviación y la Guardia Costera de los EE. UU. regulen el parasailing, citando ocho casos graves. accidentes en cuatro años.

    Si bien es triste que tantas personas hayan dado sus vidas cuando esta ley debería haberse aprobado hace años, es muy satisfactorio ver algunas leyes que ayudarán a proteger a los turistas. y locales por igual. Estamos muy orgullosos de Shannon por su dedicación y arduo trabajo al presionar a la legislatura para que haga lo correcto.

    Deportes acuáticos: Motos de agua y buceo

    Leighton Panoff Law ha representado a muchas personas que han sufrido lesiones por accidentes de buceo y motos acuáticas. De hecho, debido a que Florida tiene más costas oceánicas recreativas que cualquier estado, los accidentes relacionados con deportes acuáticos ocurren todo el tiempo. Las motos de agua son vehículos peligrosos, especialmente en manos de un turista no capacitado.

    El buceo y el snorkel pueden provocar lesiones y la muerte. Debido a la naturaleza muy peligrosa de estas actividades, es importante capacitarse y trabajar con guías y maestros competentes y capacitados. Los barcos de buceo deben cumplir ciertos requisitos. Los capitanes de embarcaciones deben ser responsables de los buzos. El equipo debe recibir mantenimiento y revisión adecuados. Hay muchas maneras en que los turistas y quienes practican deportes acuáticos pueden ser víctimas. Trabajamos duro para mejorar la seguridad de todos los que disfrutan del agua.

    ¿Qué tan arriesgado es el parasailing?

    A menudo, los paseos en parasailing transcurren sin contratiempos y se disfrutan como una experiencia inolvidable con familiares y amigos en la playa, el lago o la bahía. Sin embargo, los accidentes de parasailing pueden ser catastróficos. Las personas pueden caerse o chocar con otros objetos. Como resultado, pueden perder extremidades, sufrir traumatismos craneoencefálicos o morir ahogados o con lesiones graves.

    El Consejo de Seguridad del Parasailing informa que más de 70 personas murieron y más de 1800 resultaron heridas practicando parasailing entre 1982 y 2012. Estas cifras ni siquiera incluyen los accidentes no reportados. El principal problema del riesgo del parasailing es que casi cualquier persona con una embarcación, un cable de remolque y un parasail puede convertirse fácilmente en operador de parasailing. No existe un sistema oficial de clasificación para operadores de parasailing que permita distinguir entre operadores competentes y negligentes.

    ¿Cuáles son los factores de riesgo que hacen que el parasailing sea peligroso?

    Los accidentes de parasailing suelen deberse a vientos muy fuertes, arneses defectuosos, aguas peligrosas, accidentes con otros navegantes, cabos de remolque débiles, colisión con objetos fijos y ahogamiento. Los accidentes imprevistos son poco frecuentes en el parasailing. La mayoría de los accidentes de parasailing se deben a uno o a una combinación de estos factores prevenibles.

    Las medidas de precaución que deben adoptar los operadores incluyen seguir las alertas meteorológicas, garantizar la seguridad de los arneses y las cuerdas de remolque, e implementar prácticas seguras de navegación y aterrizaje. Uno de los procedimientos de seguridad más obvios es asegurar que el despegue y el aterrizaje del parasailing se realicen únicamente desde las dos embarcaciones y nunca en el agua ni en tierra. Esta práctica previene ahogamientos y lesiones por colisión.

    ¿Qué tipos de lesiones ocurren comúnmente en accidentes de parasailing?

    Dado que el parasailing implica tanto altura como velocidad, los accidentes suelen ocurrir cuando una persona se cae o choca con otro objeto. Por lo tanto, las lesiones más comunes en accidentes de parasailing son:

    huesos rotos

    Conmociones cerebrales/lesiones cerebrales traumáticas

    Lesiones por aplastamiento

    lesiones mortales

     

    Además de las lesiones físicas, las víctimas de parasailing también pueden experimentar lo siguiente:

    Dolor y sufrimiento debido a sus lesiones físicas, que pueden requerir un largo tiempo de medicación y rehabilitación.

    Trauma emocional que puede afectar negativamente sus experiencias cotidianas.

    Costos financieros debido al pago de atención médica, procedimientos de rehabilitación y pérdida de ingresos durante e incluso después del período de recuperación

    Discapacidad a largo plazo que puede conducir a una mala calidad de vida y a una reducción del potencial de ingresos.

    Desfiguración debido a lesiones graves que dejan dificultades para toda la vida.

    Muerte por negligencia que afectará a los seres queridos de la víctima por el resto de sus vidas.

    ¿Qué se considera un caso de accidente de parasailing?

    Un accidente de parasailing se produce cuando una persona resulta herida o fallece debido a la negligencia o descuido de un operador de parasailing, otro navegante o una parte relacionada. El caso puede involucrar accidentes causados por equipos defectuosos, malas decisiones sobre las condiciones climáticas y del agua, y la falta de precauciones de seguridad antes, durante y después del accidente.

    Para que un caso de lesiones personales se considere un caso de lesiones personales, deben cumplirse al menos dos condiciones: (1) alguien resulte herido y (2) exista una parte negligente que no cumplió con las normas de seguridad que podrían haber evitado el accidente. Ante estas dos condiciones, lo mejor es consultar con un abogado experto en parasailing para que le ayude a determinar la responsabilidad y a reclamar una indemnización por daños y perjuicios.

    ¿Quién es responsable en un caso de lesiones por parasailing?

    En muchos casos de lesiones por parasailing, la compañía de parasailing y sus operadores suelen ser los principales responsables. En algunos casos, la responsabilidad es evidente. Sin embargo, no todos los casos son claros y, cuando la responsabilidad es ambigua, la víctima puede reclamar daños y perjuicios a varias partes.

    Algunas de las partes potencialmente responsables en un caso de lesiones por parasailing son:

    Fabricantes y mayoristas de equipos

    Funcionarios responsables de colocar señales de peligro y emitir advertencias

    Otros operadores o propietarios de embarcaciones

    Resorts de hoteles que ofrecen parasailing o promueven la actividad

    Empresas que promocionan paseos en parasailing

    Proveedores de servicios y mantenimiento

    Líneas de cruceros u operadores de viajes en grupo que trabajan con operadores

    ¿Cómo puedo probar negligencia en un caso de accidente de parasailing?

    Demostrar negligencia significa que alguien no actuó responsablemente y que dicha negligencia causó la lesión. Ningún operador de parasailing admitirá haber cometido un error o haber sido negligente. En casos de accidentes de parasailing, demostrar negligencia puede ser difícil debido a la falta de regulación en la industria. Florida es una excepción, ya que implementa la Ley White- Miskell (2014), que establece los requisitos operativos para las actividades comerciales de parasailing.

    El primer factor clave para demostrar con éxito la negligencia es elegir un abogado experto en parasailing que le ayude a establecer la responsabilidad. Leighton Panoff Law se especializa en casos de accidentes de parasailing y otros accidentes de navegación y deportes acuáticos. Además de establecer la responsabilidad, Leighton Panoff Law también puede ayudarle a obtener una compensación

    Miskell de Florida ?

    En 2007, Amber May White (de 15 años) falleció en un trágico accidente de parasailing. Se demostró que el operador era responsable de ignorar las advertencias meteorológicas y operar demasiado cerca de la costa. John Leighton, de Leighton Panoff Law, experto en derecho de parasailing, representó a la familia de Amber en su caso contra el operador. Su familia obtuvo un acuerdo confidencial. Posteriormente, Elizabeth Miskell también falleció en otro accidente de parasailing. El Sr. Leighton, víctimas de parasailing y defensores de la seguridad presionaron a la legislatura de Florida.

    Como resultado de sus esfuerzos, Florida finalmente aprobó la Ley White- Miskell (2014). Esta ley exige:

    Seguro de responsabilidad civil de 1 a 2 millones de dólares por incidente para operadores de parasailing

    Comprobante de seguro a solicitud

    Uso de embarcaciones con licencias emitidas por la Guardia Costera de los Estados Unidos

    Cable de remolque clasificado para más de 4800 libras y menos de 500 pies de largo

    Un monitor (no puede ser el operador del barco) por embarcación

    Normas mínimas para los equipos

    No se permiten operaciones de parasailing en condiciones inseguras

    Radio marina VFH y una radio meteorológica independiente por embarcación

    No más de 3 personas practicando parasailing a la vez

    Registro meteorológico de cada viaje por embarcación

    Charla de instrucciones de seguridad para los pasajeros antes de cada viaje

    ¿Puedo presentar un caso si firmé una exención de responsabilidad antes de practicar parasailing?

    En Estados Unidos, casi todas las compañías de parasailing exigen a los pasajeros firmar una exención de responsabilidad antes de un vuelo. Esta práctica indica que el parasailing conlleva un riesgo significativo. Aun así, las exenciones no impiden automáticamente que las víctimas soliciten una indemnización por daños y perjuicios. Si bien las condiciones para presentar una demanda legal después de firmar una exención varían según el estado, las demandas por comportamiento imprudente y cualquier tipo de daño intencional pueden invalidar las exenciones.

    En Florida, todas las exenciones de responsabilidad deben estar redactadas con claridad y definir los riesgos específicos a los que se exime. La mayoría de las exenciones se aplican a diversos casos de negligencia. Es recomendable consultar con un abogado para revisar la exención y decidir si tiene fundamento legal.

    ¿Cuánta compensación ganan las víctimas en casos de parasailing?

    En casos de parasailing, la indemnización depende de la gravedad del accidente y de la negligencia o imprudencia de las partes responsables. En accidentes leves, puede esperar recibir suficiente dinero para cubrir gastos médicos, tiempo de recuperación y otros costos directamente relacionados con el accidente.

    Un factor clave para obtener una mayor indemnización es contar con un abogado con experiencia. Un abogado con experiencia puede ayudarle a obtener una mayor variedad de indemnizaciones, como:

    Daños punitivos para evitar que accidentes similares ocurran en el futuro

    Atención continua para lesiones que tardan meses o años en rehabilitarse

    Pérdida de potencial de ingresos si la lesión afecta la capacidad de la víctima para trabajar o seguir una carrera

    Trauma y sufrimiento emocional por dolor crónico relacionado con lesiones o la experiencia del accidente en sí.

    ¿Qué debo buscar al contratar a un abogado de accidentes de parasailing?

    Al buscar un abogado que le ayude en un caso de accidente de parasailing, tenga en cuenta estos factores:

    Número y resultados de casos de parasailing anteriores llevados a cabo

    Han ido a juicio en casos de navegación, almirantazgo y marítimos.

    Considerados abogados litigantes de primer nivel y respetados por sus pares.

    Abogados litigantes certificados, que han dado conferencias o publicado

    Capacidad financiera para hacerse cargo del caso

    Tiene un historial de veredictos y acuerdos sustanciales.

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